Test di compressione su molle

ASTM A125, ASTM F1566, ASTM F1085, BS 1726-1/2/3, DIN 2192, JIS B2704

ASTM A125, ASTM F1566, ASTM F1085, BS 1726-1/2/3, DIN 2192, JIS B2704

I fornitori di componenti per automotive, le aziende automobilistiche e i costruttori ferroviari producono prodotti che sono soggetti alla verifica sulla durata degli ammortizzatori

Tipicamente, le prove di durata per gli ammortizzatori assumono modalità di esecuzione della prova per un numero maggiore di cicli a diverse velocità. La prova viene eseguita con un’ampiezza di spostamento costante attraverso frequenze variabili.

La prova delle molle (sia del tipo a trazione sia del tipo a compressione) richiede la determinazione di caratteristiche quali: lunghezza a riposo, lunghezza a pacco, rilevamenti delle frecce a forze note. Il software è in grado di fornire la lunghezza istantanea del campione durante la prova attraverso l’esecuzione di uno zero ausiliario.  

La taglia della macchina di prova è in funzione alla molla testata. I piatti rigidi con un'anima centrale (e i ganci per molle a trazione) completano la fornitura e permettono di evitare instabilità durante il test. Di solito, queste prove riguardano la misurazione della forza massima (sia di rimbalzo sia nel contraccolpo) per ognuna delle velocità specificate. La forza massima misurata del provino deve rientrare in una determinata fascia di tolleranza per venire accettata. Durante la prova è necessario controllare la temperatura dello smorzatore entro intervalli predefiniti.  

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La prova delle molle (sia del tipo a trazione sia del tipo a compressione) richiede la determinazione di caratteristiche quali: lunghezza a riposo, lunghezza a pacco, rilevamenti delle frecce a forze note
La taglia della macchina di prova è in funzione alla molla testata. I piatti rigidi con un'anima centrale (e i ganci per molle a trazione) completano la fornitura e permettono di evitare instabilità durante il test
Di solito, queste prove riguardano la misurazione della forza massima (sia di rimbalzo sia nel contraccolpo) per ognuna delle velocità specificate. a forza massima misurata del provino deve rientrare in una determinata fascia di tolleranza per venire accettata